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房地產(chǎn)未來(lái)怎么走?這位大佬做出了兩個(gè)判斷
http://m.naohuainiu.cn房訊網(wǎng)2020-11-6 10:32:43
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[提要]對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的未來(lái),曹舟南有兩個(gè)判斷,一是行業(yè)集中度將越來(lái)越高,二是共建模式的興起。曹舟南帶領(lǐng)藍(lán)綠雙城率先進(jìn)入第二條賽道,成為共建模式的首倡者。

  “三道紅線(xiàn),將徹底改變房地產(chǎn)行業(yè)。土地紅利時(shí)代和金融紅利時(shí)代都過(guò)去了,靠大肆舉債擴(kuò)大規(guī)模的老路再也走不下去!彼{(lán)綠雙城掌門(mén)人曹舟南如是說(shuō)。

  對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的未來(lái),曹舟南有兩個(gè)判斷,一是行業(yè)集中度將越來(lái)越高,二是共建模式的興起。曹舟南帶領(lǐng)藍(lán)綠雙城率先進(jìn)入第二條賽道,成為共建模式的首倡者。

  三道紅線(xiàn)將徹底改變房地產(chǎn)行業(yè)

  “三道紅線(xiàn)”,即市場(chǎng)上廣為流傳的房企融資新規(guī),分別是“房企剔除預(yù)收款后的資產(chǎn)負(fù)債率不得大于70%”、“凈負(fù)債率不得大于100%”、“現(xiàn)金短債比不小于1”。根據(jù)“踩線(xiàn)”條數(shù),房企被分為“紅橙黃綠”四檔,“紅檔”房企為“三道紅線(xiàn)”均踩,“綠檔”房企沒(méi)有踩中任何一條“紅線(xiàn)”,四檔房企的年度有息負(fù)債增速上限被依次設(shè)定為0、5%、10%和15%,“紅檔”房企將不能新增有息負(fù)債。

  雖然尚未看到正式文件,但從最近一眾房地產(chǎn)大佬的表態(tài)來(lái)看,“三道紅線(xiàn)”的實(shí)施板上釘釘。

  萬(wàn)科董事局主席郁亮就說(shuō):“三道紅線(xiàn)表明房地產(chǎn)行業(yè)不能再占用過(guò)多的金融資源。房地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)從土地紅利、金融紅利邁向了管理紅利。房地產(chǎn)行業(yè)將逐步回歸為普通行業(yè),真正靠競(jìng)爭(zhēng)力獲取競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)!

  曹舟南有相似的看法。他總結(jié)過(guò)去三十年的房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展,前20年是土地紅利時(shí)代,房子供不應(yīng)求,有土地就能賺錢(qián),因而除了少部分房企,品質(zhì)和服務(wù)大多比較粗糙;過(guò)去10年是金融紅利時(shí)代,房企不斷擴(kuò)大規(guī)模,規(guī)模越大占用的金融資源越多,高周轉(zhuǎn)成為顯著特點(diǎn),但同樣限制了品質(zhì)的提升。

  曹舟南還認(rèn)為,過(guò)去的發(fā)展模式,為了將金融杠桿用到極致,房企還大量占用了供應(yīng)商的資金,供應(yīng)商不僅要墊資,承擔(dān)資金成本,還面臨拖欠風(fēng)險(xiǎn),很多供應(yīng)商賺不到錢(qián),提升品質(zhì)就成為一句空話(huà)。

  中國(guó)經(jīng)濟(jì)正轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展,房地產(chǎn)同樣面臨規(guī)模向品質(zhì)的轉(zhuǎn)型,才能更好地滿(mǎn)足人民群眾對(duì)美好生活的向往。浙江的未來(lái)社區(qū)就是高質(zhì)量發(fā)展的代表。

  而曹舟南提出共建模式,試圖為房地產(chǎn)的高質(zhì)量發(fā)展、精細(xì)化發(fā)展探索一條新的路徑!暗热兰t線(xiàn)正式實(shí)施,中小房企的規(guī)模很難再大幅增長(zhǎng),要想繼續(xù)發(fā)展,要么掛靠在頭部房企下面,要么根據(jù)自己的專(zhuān)業(yè)能力,投身于共建之中。”

  共建實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展

  在藍(lán)綠雙城的理念中,共建,其本質(zhì)是運(yùn)用平臺(tái)化思維和互聯(lián)模式,重新構(gòu)建房地產(chǎn)價(jià)值鏈,推動(dòng)從商業(yè)模式到分配模式的系統(tǒng)變革,打造價(jià)值共同體、專(zhuān)業(yè)共同體、命運(yùn)共同體。其形式有資本共建、產(chǎn)業(yè)共建、供方共建、同行共建、客戶(hù)共建等。

  譬如資本共建。過(guò)去,很多房企采用明股實(shí)債的方式融資,無(wú)形中推高了金融風(fēng)險(xiǎn)。而資本共建,則是讓資本真正成為項(xiàng)目股東方,依靠項(xiàng)目創(chuàng)造價(jià)值來(lái)獲取利潤(rùn)。一些金融機(jī)構(gòu)認(rèn)可這種模式,甚至直接成為了藍(lán)綠雙城的股東。

  譬如供方共建。供應(yīng)商的尾款一般要在項(xiàng)目結(jié)束后才能拿到,墊資時(shí)間長(zhǎng),資金成本吞噬了利潤(rùn),房企賺錢(qián)而供應(yīng)商不賺錢(qián),這是行業(yè)的痛點(diǎn)。而共建模式可以將這部分資金作為項(xiàng)目股權(quán),產(chǎn)生收益,讓供應(yīng)商分享更多的利潤(rùn)。供應(yīng)商能賺到錢(qián),品質(zhì)自然更容易得到保證。

  在共建模式中,藍(lán)綠雙城扮演的角色是挖掘有價(jià)值的開(kāi)發(fā)機(jī)會(huì),引入共建方,發(fā)揮各自的專(zhuān)長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的價(jià)值!肮步ㄕ吖蚕砝麧(rùn),客戶(hù)獲得高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),城市實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,形成多贏格局!辈苤勰险f(shuō)。

  相比由委托方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的代建模式,共建模式要求藍(lán)綠雙城自己必須是股東之一,榮辱與共。為了表明對(duì)共建的信心和決心,藍(lán)綠雙城還提出了“兜底”,即如果沒(méi)有完成利潤(rùn)指標(biāo),藍(lán)綠雙城將以自己的操盤(pán)費(fèi)用和跟投收益來(lái)進(jìn)行利潤(rùn)的補(bǔ)貼。

  短短兩年落地63個(gè)項(xiàng)目

  “有一些房企老總過(guò)來(lái)和我商討未來(lái)怎么辦,我說(shuō),你的核心能力是什么?如果核心能力是投資,過(guò)去是靠投資眼光獲得發(fā)展,而非開(kāi)發(fā)能力見(jiàn)長(zhǎng),那么就去做投資;如果核心能力是開(kāi)發(fā),那么可以參與共建,發(fā)揮開(kāi)發(fā)的專(zhuān)長(zhǎng)。”曹舟南認(rèn)為,房地產(chǎn)行業(yè)投資和開(kāi)發(fā)分離,讓專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事,將成為趨勢(shì)。

  藍(lán)綠雙城對(duì)于共建的信心,建立在其強(qiáng)大的核心能力之上。

  宋衛(wèi)平是藍(lán)綠雙城的創(chuàng)始合伙人,藍(lán)綠雙城繼承了宋氏產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)基因。創(chuàng)始合伙人曹舟南曾是綠城中國(guó)行政總裁;創(chuàng)始合伙人顧建明執(zhí)掌過(guò)蘭園、鳳起潮鳴、杭州中心等高端作品以及TOD大盤(pán)楊柳郡;同為創(chuàng)始合伙人的余海濤曾任綠城華南區(qū)域和西南區(qū)域董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。

  除了品質(zhì),藍(lán)綠雙城還有更多的核心能力,如物理開(kāi)發(fā)和數(shù)字開(kāi)發(fā)“雙開(kāi)發(fā)”能力;TOD開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)能力;SOD(以服務(wù)為導(dǎo)向)的開(kāi)發(fā)模式;營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、物業(yè)服務(wù)、配套服務(wù)的“三合一”服務(wù)體系;此外,藍(lán)綠雙城還擁有國(guó)家一級(jí)開(kāi)發(fā)資質(zhì)、甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)和裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地。

  藍(lán)綠雙城的共建模式、開(kāi)發(fā)理念和團(tuán)隊(duì)能力,受到了不少合作方的認(rèn)可。曹舟南告訴記者,創(chuàng)辦短短兩年時(shí)間,藍(lán)綠雙城已在全國(guó)落地了63個(gè)項(xiàng)目,進(jìn)入了40多個(gè)城市,土地儲(chǔ)備超1000萬(wàn)m2,可售貨值超1000億元。其中,已經(jīng)有30多個(gè)項(xiàng)目在建。“明年藍(lán)綠雙城的共建項(xiàng)目預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到100個(gè)。”

  在杭州,藍(lán)綠雙城的TOD項(xiàng)目春和云境今年9月首開(kāi),在紅盤(pán)分流之下,447套房源有3001戶(hù)報(bào)名,中簽率僅14.9%。

  曹舟南再三強(qiáng)調(diào),藍(lán)綠雙城首倡共建模式,發(fā)現(xiàn)了這片藍(lán)海。但共建模式并非專(zhuān)屬于藍(lán)綠雙城。他相信,未來(lái)會(huì)有更多的企業(yè)進(jìn)入共建的賽道,也會(huì)誕生更多的共建平臺(tái)。

  當(dāng)然,由于起步早,藍(lán)綠雙城在共建賽道上占了先機(jī)。而藍(lán)綠雙城的事業(yè)合伙人模式,也吸引著更多志同道合的人才加入到合伙人隊(duì)伍中。

  “共建是個(gè)偉大的事業(yè),但價(jià)值觀(guān)必須一致,才能成就事業(yè)!辈苤勰险f(shuō)。

  來(lái)源:錢(qián)江晚報(bào)

編輯:wangdc

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