11月25日，一張印有國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司公章的《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車整車生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》在網(wǎng)上流傳，該《通知》要求各地要開(kāi)展新能源汽車投資項(xiàng)目調(diào)查工作，并要求詳細(xì)報(bào)告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來(lái)在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的汽車整車及零部件項(xiàng)目情況，該文件印發(fā)日期為2020年11月13日。
澎湃新聞按照《通知》上的電話試圖核實(shí)文件真?zhèn)危鶡o(wú)人接聽(tīng)。有知情人士對(duì)澎湃新聞表示，該文件的確屬實(shí)。
根據(jù)《通知》內(nèi)容，2020年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，明確提出加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，夯實(shí)地方主體責(zé)任，遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項(xiàng)目等亂象。為加強(qiáng)投資監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司擬在近期開(kāi)展新能源汽車投資項(xiàng)目調(diào)查工作。
《通知》要求，要各地提供本地區(qū)2015年以來(lái)核準(zhǔn)或備案的新建純電動(dòng)汽車（包括乘用車、商用車）項(xiàng)目情況、建設(shè)進(jìn)展以及年度生產(chǎn)情況等；提供本地區(qū)2019-2020年現(xiàn)有汽車汽車新能源汽車投資項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)及在建新能源汽車項(xiàng)目備案情況等；提供本地區(qū)純電動(dòng)汽車項(xiàng)目規(guī)劃和招商引資情況。
值得一提的是，在《通知》中強(qiáng)調(diào)，要求詳細(xì)報(bào)告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來(lái)在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的汽車整車及零部件項(xiàng)目（含已核準(zhǔn)和備案、未開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目）情況，包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目進(jìn)展、完成投資情況。按照要求，相關(guān)材料要在11月18日前上報(bào)國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司（機(jī)械裝備處），部分省份現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及座談時(shí)間另行通知。
《通知》中提到的寶能和恒大兩家企業(yè)近幾年開(kāi)始進(jìn)軍造車行業(yè)。
姚振華放言，10-15年時(shí)間將寶能汽車打造成為具有國(guó)際影響力的汽車集團(tuán)
縱觀寶能集團(tuán)的業(yè)務(wù)，最初寶能并不是一家汽車產(chǎn)業(yè)的公司，甚至在公司的業(yè)務(wù)中并沒(méi)有和汽車行業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)。按照寶能集團(tuán)的介紹，公司業(yè)務(wù)核心在于金融和實(shí)業(yè)，包括地產(chǎn)、保險(xiǎn)、物流、醫(yī)療和農(nóng)業(yè)等等。2017年，寶能突然跨界進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)，并且把汽車定義為了戰(zhàn)略實(shí)施的核心產(chǎn)業(yè)。
2017年初，寶能集團(tuán)正式宣布進(jìn)軍造車行業(yè)，此后一直在各地簽約宣布造車，工業(yè)用地與住宅用地，雙管齊下不停的拿地。
目前，寶能汽車已經(jīng)擁有三個(gè)整車生產(chǎn)基地。其中，江蘇常熟觀致制造基地和深圳寶能汽車制造基地（原長(zhǎng)安PSA制造基地）是通過(guò)并購(gòu)形式獲得，西安新能源制造基地是首家自建工廠，三個(gè)基地產(chǎn)能共達(dá)到60萬(wàn)輛。按照寶能的計(jì)劃，廣州、貴陽(yáng)、昆明、昆山等重點(diǎn)區(qū)域生產(chǎn)基地也將陸續(xù)建成投產(chǎn)。
寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華曾在陜西省西咸新區(qū)的寶能新能源汽車生產(chǎn)基地開(kāi)工儀式上表示，寶能認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)、堅(jiān)決貫徹習(xí)總書(shū)記新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，按照國(guó)家建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略指引，深耕實(shí)體經(jīng)濟(jì)、高端制造，制定了“制造寶能、科技寶能、民生寶能”的發(fā)展戰(zhàn)略，并把新能源汽車作為戰(zhàn)略實(shí)施的核心產(chǎn)業(yè)。姚振華此前更是公開(kāi)表示，力爭(zhēng)用10-15年時(shí)間將寶能汽車打造成為具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的汽車集團(tuán)。
澎湃新聞在梳理了寶能集團(tuán)造車的路徑后發(fā)現(xiàn)，姚振華選擇了用“買買買”造車。
目前，姚振華為觀致汽車和長(zhǎng)安PSA的大股東。
2017年12月21日宣布16億元購(gòu)入觀致汽車25%的股權(quán)之后，2018年1月8日，觀致汽車外方母公司Kenon Holdings（NYSE：KEN，TASE：KEN）宣布，與寶能集團(tuán)有關(guān)的投資者同意投資約66.3億元買下觀致汽車51%的股權(quán)，成為觀致汽車的控股股東。兩年后，寶能又斥資16.3億元收購(gòu)了長(zhǎng)安PSA的50%股份。
拿下觀致和長(zhǎng)安PSA汽車大股東的位置，使得寶能集團(tuán)開(kāi)始跨入汽車領(lǐng)域，有了立即可售的產(chǎn)品。
在買下汽車品牌后，寶能隨后開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)不斷拿地，買研發(fā)中心和物流中心。
2019年底，寶能在以16.3億元收購(gòu)長(zhǎng)安PSA后的同時(shí)，還收獲了其深圳工廠，總用地面積約為1499畝，曾是長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍公司的工廠、研發(fā)中心和物流中心，收購(gòu)?fù)瓿芍螅@些都直接成為了寶能汽車的工廠、研發(fā)中心及物流中心。
許家�。�3到5年成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)
而另一家宣布進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的恒大，則是在和賈躍亭分道揚(yáng)鑣之后開(kāi)始自己造車。
地產(chǎn)起家的恒大集團(tuán)董事局主席許家印近些年一直在試圖擴(kuò)大自己的事業(yè)版圖，從糧油、奶粉、恒大冰泉、旅游、健康、保險(xiǎn)、金融到高科技，恒大涉足的產(chǎn)業(yè)越來(lái)越多。盡管恒大糧油、奶粉和恒大冰泉最終都未能結(jié)出成果，均出售給了他人，但這并未能阻止許家印繼續(xù)探索恒大的新增業(yè)務(wù)，造車就是其中之一。
2018年6月25日，恒大集團(tuán)旗下在香港的上市公司，更名前為恒大健康（00708.HK，現(xiàn)已更名為“恒大汽車”）一紙公告，宣布以67.46億港元（約合56.33億元）收購(gòu)香港時(shí)穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為公司第一大股東。Smart King為時(shí)穎公司與Faraday Future原股東成立的合資公司。但僅僅過(guò)了四個(gè)月，賈躍亭就一紙?jiān)V狀，將恒大告上了香港仲裁中心。此后，賈躍亭本人更是在美國(guó)舉行的“Faraday Future Evolutionary”戰(zhàn)略會(huì)上控訴恒大覬覦FF的全球控制權(quán)。
2018年的最后一天，恒大健康宣布，雙方合作終止。
和姚振華一樣，許家印也選擇了用“買買買”的方式造車。
2019年之后，許家印連續(xù)入股與電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的公司。按照許家印的計(jì)劃，新能源車的產(chǎn)量將達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)輛，并用3到5年成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。許家印在恒大新能源汽車投資預(yù)算為三年450億元，其中2019年投入200億元，2020年投入150億元，2021年投入100億元，并在中國(guó)、瑞典等國(guó)家布局十大生產(chǎn)基地，同步研發(fā)15款新車型。
如今，許家印已將造車列為了恒大最重要的業(yè)務(wù)，更是把恒大在港股的上市公司恒大健康更名為恒大汽車。
許家印曾在2019年恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上表示，“恒大在造車上一無(wú)所有，要實(shí)施換道超車，走出一個(gè)不尋常的路，和全世界所有的車企都不是一條路，怎么辦，買買買，把能買的核心技術(shù)、能買的企業(yè)，都給它買了。”
對(duì)于恒大集團(tuán)來(lái)說(shuō)，房地產(chǎn)仍是其核心主業(yè)，盡管造車給恒大帶來(lái)不少虧損，但依靠汽車配套用地可覆蓋掉部分虧損的利潤(rùn)。
恒大集團(tuán)總裁夏海鈞曾在2019年投資者場(chǎng)的業(yè)績(jī)會(huì)上表示，恒大造車會(huì)建模型和政府講支持條件。比如拿地，會(huì)和政府談要汽車建設(shè)配套的生活用地，讓土地項(xiàng)目產(chǎn)生的銷售收入和盈利覆蓋掉造車虧損。夏海鈞稱，拿到大規(guī)模的土地配套支持來(lái)覆蓋汽車虧損是恒大在汽車產(chǎn)業(yè)的盈利模型也是核心競(jìng)爭(zhēng)力。另外，夏海鈞表示，恒大還可以推行買樓送車，將車的費(fèi)用計(jì)入房?jī)r(jià)，恒大每年會(huì)拿出100億元至200億元支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
盡管現(xiàn)在還沒(méi)有實(shí)體車下線，但恒大汽車已經(jīng)要在科創(chuàng)板上市了。
9月25日晚間，恒大汽車公告，董事會(huì)已于2020年9月25日審議通過(guò)建議根據(jù)特別授權(quán)發(fā)行人民幣股份及相關(guān)事宜決議案。公告內(nèi)容顯示，根據(jù)建議發(fā)行人民幣股份的方案，公司擬申請(qǐng)首次公開(kāi)發(fā)行人民幣股份并在上海證券交易所科創(chuàng)板上市，以配發(fā)及發(fā)行不超過(guò)1555867058股人民幣股份（行使超額配股權(quán)前），占不超過(guò)于2020年9月30日本次建議發(fā)行的人民幣股份數(shù)目擴(kuò)大后已發(fā)行股份總數(shù)15%。
來(lái)源：澎湃新聞
編輯：wangdc
